Pod utjecajemCovid-19epidemije, kapacitet obrade luka širom svijeta je opao, što je uzrokovalo produljenje vremena dostave.Suočeni s brzim povećanjem obujma uvoza i izvoza, na kineske brodarske kapacitete utječe globalno brodarsko tržište, a u pozadini porasta globalnih narudžbi proizvoda to je dovelo do situacije u kojoj je teško pronaći kontejner.Ovakva situacija dovela je i do trenda postupnog povećanja cijena dostave.I taj će se trend nastaviti još dugo, što kineske tvrtke s velikim udjelom globalnog izvoza čini jadnim.

Poteškoće s rezervacijom na moru proširile su se i na druge zemlje u Aziji

Pogođen “neglatkim isporukom”, Hankook Tire, tvrtka za proizvodnju guma s najvećim tržišnim udjelom u Južnoj Koreji, obustavila je proizvodnju na tri dana od 10. do 13. lipnja. Glavni razlog obustave proizvodnje Hankook Tirea bio je nedovoljan prostor za otpremu i skladišta .Unutra je velika količina nakupine, a nema skladišnog prostora, pa tvornica mora prekinuti rad i prilagoditi proizvodni kapacitet.

CCTV Finance “Tianxia Finance”

Suočene s poteškoćama u pronalaženju "kabine" i vrhuncem izvozne sezone, mnoge kineske izvozne tvrtke ne samo da imaju veliku količinu tereta u skladištu, već plaćaju i visoke naknade za skladištenje jer su tvorničke narudžbe pune i roba se ne može otpremiti .Ako se proizvodi ne mogu otpremiti na vrijeme, naknadna proizvodnja nekih naručenih proizvoda morat će se odgoditi, a prednost će imati obrada proizvoda koji se mogu otpremiti na vrijeme, ili čak rizik obustave proizvodnje, kako bi se ublažila skladišnog tlaka i minimalizirati gubitke.

S obzirom na trenutnu situaciju, ukoliko gost ne može rezervirati kabinu, wellwares može koristiti metodu CRF (Cost and Freight), a wellwares je odgovoran za organiziranje otpreme proizvoda kako bi se osigurala normalna otprema proizvoda.Pravovremena isporuka postala je glavni prioritet u rješavanju proizvodne dileme.