Od 1. srpnja prekooceanski teretni promet, koji je važan dio nestanka profita, ponovno će skočiti u nebo!Od početka ove godine cijena kineskog izvoznog kontejnerskog kapaciteta naglo je porasla i nastavlja rasti.Uvoz i izvoz suočeni su s testom cjenovnog rizika.

Prema procjenama Američkog udruženja trgovaca na malo, obujam uvoza kontejnera u američkim lukama u jednom mjesecu od svibnja do rujna zadržat će razinu od više od 2 milijuna TEU (20-stopni kontejneri), što će nastaviti rasti u odnosu na prethodne prognoze , uglavnom zbog postupnog oporavka gospodarskih aktivnosti, ali zalihe američkih trgovaca na malo i dalje su na niskoj točki u posljednjih 30 godina, a snažna potražnja za obnavljanjem zaliha dodatno će potaknuti potražnju za teretom.Jonathan Gold, potpredsjednik lanca opskrbe i carinske politike za Američko udruženje trgovaca na malo, vjeruje da trgovci ulaze u špicu sezone slanja blagdanske robe, koja počinje u kolovozu.

MSC će od 1. srpnja povećati cijene na svim linijama koje se izvoze u Sjedinjene Države i Kanadu.Povećanje je 2.400 USD po kontejneru od 20 stopa, 3.000 USD po kontejneru od 40 stopa i 3798 USD po kontejneru od 45 stopa, od čega povećanje od 3798 USD po kontejneru od 45 stopa. Također je postavio rekord za najveće pojedinačno povećanje u povijesti dostave!

Što se tiče razloga nedavnog procvata na brodarskom tržištu, upućeni u industriju kažu da je to rezultat više čimbenika.S jedne strane, zbog globalne epidemije, uvozna potražnja je suzbijena u protekloj godini, a mnoga poduzeća imaju potrebu nadopunjavati zalihe;s druge strane, pod utjecajem politike kućnog ureda, povećana je potražnja za kupnjom kod kuće na inozemnim tržištima.Uskoro dolazi tradicionalna sezona dostave.Gotovo sve brodarske tvrtke pripremaju se i sukcesivno su pokrenule planove povećanja cijena za glavne rute, ali sniženje cijena je još daleko.

LNG nedostaje, a cijene i dalje rastu

Pogođene ublažavanjem globalne epidemijske situacije i oporavkom svjetske proizvodne industrije, globalne cijene sirovina bilježe trend rasta, a to se posebno odnosi na LNG.Zbog utjecaja epidemije cijena eksploatacije je porasla, a cijena LNG tržišta počela je rasti od kraja 2020. U istom razdoblju prošle godine bilježi se rast u različitim stupnjevima, a uzlazno trend se nastavio do danas.Budući da je potražnja na tržištu za proizvodima porasla, a ponuda je manjkava, trend rasta LNG-a ne može se učinkovito ublažiti u kratkom roku.Uskoro dolazi vrijeme vrhunca sezone nabave u drugoj polovici godine.Različiti razlozi imaju kombinirane učinke.Porast je ove godine veći nego lani, a očekuje se da će do kraja 2021. cijene LNG-a ponovno dosegnuti novi maksimum.A taj se zamah ne može učinkovito kontrolirati u posljednje dvije do tri godine.

Stoga bi isporuke 2021. trebale biti što je moguće ranije.Nesmanjeni prijevoz prekooceanskog prijevoza još nije dosegao svoj vrhunac, a povećanje cijena prekooceanskog prevoza moglo bi postati norma.Oklijevanje će samo povećati troškove.