Iako se obujam globalne trgovine naglo oporavio od usporavanja 2020., ovu godinu obilježili su problemi logistike i troškova koji utječu na trgovinu pomorskom robom.
Troškovi transporta kontejnera od 40 stopa iz Azije u sjevernu Europu porasli su s oko 2.000 dolara u studenom na više od 9.000 dolara, prema špediterima i uvoznicima.

tjedana, dosegnuvši rekordne vrijednosti jer nedostatak praznih kontejnera koji proizlazi iz pandemije remeti globalnu trgovinu.

Maersk smatra da će globalna tržišta dostave ostati čvrsta do 2022
AP Moller-Maersk A/S očekuje da će brodarska tržišta ostati tijesna barem u prvom tromjesečju s globalnom potražnjom za kontejnerima koja će rasti brže nego što se očekivalo.

Rasponi rasprava o ranim ugovorima za razdoblje 2022.-2023. značajno su porasli na tržištu kontejnera, rekli su izvori na tržištu za Platts, unatoč nadanju pošiljatelja da će se promptne stope ohladiti u narednoj godini.Dapače, rani pregovori za nadolazeću ugovornu sezonu, počevši od travnja, upućuju na neumoljivo raspoloženje budući da je raspon cijena o kojem se raspravljalo znatno viši od tekuće godine, između 20% i 100%.
Referenca: porijeklo:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evoluirati

Zagušenost luka i nedostatak brodskih kontejnera potiču potragu za alternativama.

Uz zračni i pomorski teretni prijevoz, željeznički teretni prijevoz danas je sve atraktivniji način slanja robe između Kine i Europe.Glavne prednosti su brzina i cijena.Željeznički teretni prijevoz brži je od pomorskog i isplativiji od zračnog tereta.

Potpomognut ulaganjima kineske vlade, željeznički teretni prijevoz omogućuje da se roba iz sjeverne i središnje Kine transportira izravno u mnoge europske zemlje, u nekim slučajevima s dostavom u zadnjem kilometru kamionom ili kratkim morskim putovima.Sagledavamo prednosti željezničkog prijevoza tereta između Kine i Europe, glavne rute i neka praktična razmatranja prilikom otpreme robe željeznicom.

Referenca: Uznemireni europski uvoznici okreću se kamionima kako bi došli do kineske robe

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-chinese-goods